2008年4月對該機組抗燃油系統檢修中發現，在線旁路再生凈化裝置的布袋式硅藻土再生濾料滲漏，4月7日～4月16日停運該機組抗燃油再生裝置，將濾芯更換為另一型式的硅藻土濾芯。2008年7月23日對該機組抗燃油系統進行檢修，發現油液面漂浮絮狀油泥，油箱內壁有較多淡黃色凝膠狀油泥沉積，油泥厚度約5mm。對油泥取樣分析，檢測結果見表3和表4。

　　普通硅藻土過濾器中的硅藻土是用陶土鍛燒而成，其組分和有效成分各異且不穩定，同時含有大量的游離金屬離子。該機組抗燃油布袋式硅藻土濾料曾發生滲漏，根據試驗結果可以判斷油泥中A1、Ca、Si主要來源于硅藻土濾料。油中水分含量較高，油的酸值不合格以及金屬離子的存在加速了抗燃油的分解。抗燃油中的雜質與抗燃油發生化學反應生成劣化產物，分散的小顆粒硅藻土和油劣化產物及其二者的結合物附著在控制系統油箱、管道或過濾保護器濾網內壁即形成油泥。

　　經分析，該機組閥門異常動作時閥門關閉和開啟曲線連續、平滑，無局部遲緩增大、停頓現象，說明伺服閥無明顯機械卡澀;在無指令自行關閉后，未經任何處理，閥門會自行開啟且開啟速度較快，說明伺服閥濾網無明顯堵死現象。該機組EH油中小顆粒物數目長期持續超標，小顆粒物不會直接導致伺服閥異常動作，若油泥(小顆粒物)粘附、聚集在伺服閥內部保護濾器上或細小的油管內壁時，油的通流量減小，會使油路短時因完全堵塞而斷油，故伺服閥動作，調節閥關閉。油泥為凝膠狀，一般不會把伺服閥油路堵死，在泵壓的作用下，粘附在伺服閥內部保護濾器上的油泥很可能被沖走，油路恢復通暢后伺服閥動作，調節閥又開啟。

　　利用停機檢修機會，將抗燃油移出油箱進行外接濾油機濾油，對主油箱進行全面清理并對油管路進行沖洗，機組起動后采取連續濾油等措施，使抗燃油的顆粒度、酸值、電阻率等指標達到合格。排除導致伺服閥異常動作的因素后，伺服閥異常動作引起的機組負荷擺動頻次大大降低直至消失。

　　三、結論和建議

　　抗燃油顆粒度超標是引起伺服閥異常動作的直接原因，顆粒污染物主要來源于小粒徑硅藻土濾料的漏出和油劣化產物及其二者的結合物。為減少或避免DEH因油質原因引起的故障，要進一步完善抗燃油濾油設備的運行管理規定，做好濾油設備運行和維護;盡可能投入外接濾油設備進行連續去顆粒物濾油，并監督旅游設備的效果，及時更換濾芯;使用的旁路再生裝置應具備降低酸值、提高電阻率、減少沉淀物和顆粒污染以及吸收水分等功能，以延緩抗燃油的老化速度;在遇機組停機檢修時，應盡可能對抗燃油系統進行徹底清理和沖洗。